[GILERA RUNNER] full team

salut à tous
à mon tour donc

mon scoot, un runner SP 2004 qui à remplacé mon NRG Xtrem 2001 depuis ce début d'année, photo du scoot à l'achat :

la config (que c'est long ^^) :

- kit 70 MHR team II 7 transferts (bougie B10EGV racing)
- vilo MHR team réplica
- échappement MHR team II 2006 (cartouche bleutée)
- allumage MHR SELETTRA
- carbu dell'orto VHST28BS GP
- boite à clapets MHR 45°
- pipe malossi 28 (sisi, 28, pas la MHR droite pour carbu de 25)
- overrange 2007
- embrayage MHR delta
- cloche wing bell
- transmission origine pour la pêche et MHR pour la vitesse pure

- fourche F32S
- amorto RMS R30 (pas assez pour un RS24 ou RS24/10 pour l'instant :s)
- disque avant wave/ flottant métradisk 220 mm (un malossi arrive)
- disque arrière wave/flottant SSP 175 mm

- carénages DMP peint en noir brillant
- jantes ancien runner (12' 5 battons) orange en attendant des jantes de NRG power (13' 6 battons) elle aussi orange
- selle 100% perso ^^
- accessoires SSP (cales pieds, leviers de frein, bouchon d'huile de pont, couvercle de maitre cylindre, etc...)
guidon street métamorphosis "titane" avec poignées harris orange "pro race"

- et d'autres choses à venir en fonction des nouveautés et de ce qui me plaira du style :

- cloche MHR safety clutch bell
- poulie ventillée MHR
- woop disk malossi pour aller avec les new jantes
etc, etc, etc...

les réglages (ça peut être utile) :

kit
- squish 0.6 (je tourne à l'avgas, je peux donc comprimer au max mais même avec ça, c'est pas ce qu'il y a de plus sûr donc je préfère ne pas prendre de risque)

carbu
- tous gicleurs origine dans le carbu à l'achat sauf gicleur principal de 135
- aiguille origine, clips au 2è cran en haut

vario
- galets de 3.5g, en attente de tester 3.8g

poulie arrière
- ressorts d'embrayage noir
- ressort de poussée bleu (+ 106%)
- masselottes les plus légères à fond
- tendeur à fond
- pente de correcteur les plus raides

allumage
- 2.55 mm du PMH (contre 2.25 préconisé par malossi)

place aux photo du scoot (quasi) finit :

petite info importante pour moi, j'ai vendu la grande majorité de mes pièces moteur, chose qui me permet tous simplement de racheter tous en neuf
l'allumage est déjà un neuf, le kit est chez le tourneur avec le BM, le vilo dors dans son carton derrière moi (^^)
j'attends l'overrange, le pot est normalement vendu (toujours pour en acheter un neuf)
bref, mon scoot sera vraiment comme neuf (que du bonheur)

ça va surtout me permettre de repartir de zéro avec de bien meilleurs base puisque je connais désormais mieux ce moteur et j'en profite surtout pour faire les bases de la prépa que je n'avais pas fait avant ça

on va maintenant essayer de mettre les photos des pièces principales :

la fourche à l'achat

l'échappement actuel

l'allumage tout neuf


notez les 4 vis orange, je m'en étais servit pour protéger les pas de vis du carter kick au moment de le peindre, j'ai donc fait du recyclage ^^

le carbu

le carbu de l'autre coté et surtout la fameuse pipe malossi de 28 (pas la MHR courte et droite pour carbu de 25 max)

ma selle

mon kit actuellement monté

mon nouveau kit déposé chez le tourneur pour le "bidouiller" (bien meilleur finition que le premier)

mon piston actuel avec les trous de graissage de la barrette d'échappement pour limiter la casse à cet endroit

l'overrange 2007 à la sortie du carton avec la poulie arrière encore plus grande que grande



le même avec le ressort de poussée bleu, le torsion controler et l'embrayage delta

mon guidon (reste plus qu'à commander les couvercles de maitre cylindre en titane (j'en ai mais ils sont bleu car ils étaient monté sur mon MC2 qui lui était bleu et jaune)

mes disques, pas monté sur les bonnes jantes au moment de leur photo respective

putain la baise, avec la panne de pix.nofrag, j'ai plus aucune tof, les boules

pas grave, réception des dernières pièces neuves prochainement et mon chère et tendre ami jojo la bricole est décidé à faire un drag pour hokenheim, ça va faire mal ^^

Mr PIAGGIO a écrit:putain la baise, avec la panne de pix.nofrag, j'ai plus aucune tof, les boules

pas grave, réception des dernières pièces neuves prochainement et mon chère et tendre ami jojo la bricole est décidé à faire un drag pour hokenheim, ça va faire mal ^^

2 bonnes surprises : cool, ils ont réussit à récupérer les images hebergées et j'ai reçu mon overrange, par contre ça devient n'imp' chez malossi, 2 overrange en moins de 6 mois et 2 fois ou il manque les joints du correcteur !!!

bon, tous le monde s'en fout mais pour info, avec mon pote jojo, on devrait monter un drag sur lequel mon moteur sera greffé avec sa petite touche perso, j'en sais pas plus moi même pour le moment mais ce qui est sûr, c'est qu'il y aura la quasi totalité des pièces moteurs qui seront neuves pour l'occasion et qu'il va s'occuper lui même du cadre

vivement la suite ^^

dans le genre "je m'ennuie et je prends des photos de toutes mes pièces neuves qui attendent d'être montées" (seul l'embrayage ne l'est pas mais ça ne saurait tarder) :

dans un élan de motivation, je me suis dit que les choses sérieuses devaient commencer, début de "prépa" by moi même (saleté d'échappement à barrette !!!) :

j'ai retrouvé une 'tite vidéo pour le plaisir des yeux ^^ :

vidéo de mon runner : http://www.idpz.net/Mr-PIAGGIO/runner/video.mpeg4

en exclus, les photo que je n'ai jamais fait ^^ :

une petite idée du travail à effectuer (je vais voir le tourneur demain pour demander) :

mon échappement un peu mieux poli :



c'est encore loin d'être le top comme certains, mais c'est déjà pas mal pour moi

pourquoi se faire chier avec un dremel ou un tourneur quand on peut faire très simple ^^ :

carter déposé chez le tourneur pour micro-billage, en attente de le récupérer...

Jour J pour la récupération de mon bas moteur micro-billé, merci de croiser les doigts pour ne pas avoir le coup du "j'ai pas eu le temps mon grand"

PS : pour ceux qui ne le savent pas encore, j'ai finalement trouvé une bavette à découper qui me permettra par la suite de mettre un zoli passage de roue

allègement de la pompe à huile pour ne garder que le principal pour faire tourner la pompe à eau en attendant de trouver mieux :





c'est beau, c'est propre et ça fait plaisir de travailler là dessus :

montage roulement :

http://fr.youtube.com/watch?v=oFXIaXwKBxc

centrage vilo :

http://fr.youtube.com/watch?v=5IR8VY8Oxjg

et cette fois, ce sont de vrai vidéos !!!

mouarf

bon, le runner est à chier ça se voit, au lieu de remonter mon moteur dessus, je vais le foutre sur un booster et adapter ma fourche à l'arrache

avec des carénages str8 vert kawa

microscopique changement de programme :

voici ce que j'ai fait today, pour ceux qui n'y croyaient plus, voilà voilou :

bon, je sais, cette fois il manque un zoli passage de roue, mais c'est déjà beaucoup mieux qu'avant

http://fr.youtube.com/watch?v=fwh4Df-fp7A

nouveau filtre à air, payé pas bien chère (10 euros) avec une simple grille comme mon tourneur m'avais conseillé, j'y ai juste rajouté un bout de mousse malossi parce que la grille me parait limite :

petite précision pour ceux qui cherchent à avoir le même, c'est un vulguère "Tun'R" à la base prévu pour carbu SHA dell'orto

juste histoire de parler, je me suis payé un truc pour la température, que je n'ai pas pu brancher à cause de la sonde qui est trop grande et de la culasse à plot qui la bloque, et un coupe circuit histoire de pas galérer à débrancher je ne sais quel fil à chaque fois

j'ai même voulu installer ma pompe à eau mais c'est relou avec les durites qui ne vont jamais comme on veut