[Piaggio Zenith] Commentaires

Lachez vous

Sympa !

Il est cheloo le cadre :l

J'kiff les jantes

Bonne chance pour la suite de tes adaptations ! J'adore les peugeot qui sont bien fait

Merci pour ton commentaire ^^

Effectivement les cadre de zenith/buxy/speedake sont comment dire... Original
Mais c'est ça qui est fun XD

sympa le projet sur une base assez rare
sinon si on parle de la meme chose
c'est pas un compresseur d'air mais la turbine de pompe a eau

Joli petite machine , bravo .
Bonne continuations

euh par contre il ne faut pas polir miroir l'interieur du bm

il faut que sa accroche un minimum pour laisser un film d'huile en permanence partout

donc ne va pas trop loin

ou repasse un coup de gros grain

Merci merci

Sinon c'est pas la turbine de pompe à eau du tout ^^
je la laisse elle ,je pense qu'elle va m'être utile

C'est le compresseur d'air qui est avec le système d'injection (car à la base c'est un BM à injection)

J'ai poli au 600 ,c'est trop ?

ouaip pour le BM, juqu'a 600, ca va mais pas plus !

Sinon a mon avis ca peut donner pas mal !

C'est une habitude chez piaggio, que l'interieur du Bm soit pas le meme sur celui du coté varia que celui du voté allumage ?
car sur le mien ct pas pareil ! ^^

a ok tu parlais bien du trou a coter du trou de la boite a clapet

Oui mais c'est pas la pompe à eau ça
Sinon bubux j'ai pas compris ta question XD

Il a bien changer depuis le temps n'empeche

Tu peux faire une photo de ton étrier en gros plan et sous plusieurs angles ?

bon projet, sa change un peu sa fait plaisir ! et bnone config.
pour le bm, moi je trouve que c'est inutile de polir miroir, juste poncer au 600 sa suffit je trouve, enfin c'est personnel ^^
a+

Si tu parles de l'intérieur il est inutile de le polir tout court, mieux vaut un coup de microbillage.

jolie projet c est original

Merci ça fait plaisirs
Je vais faire des photos de l'étrier avant de suite.

Bizarre mais zoulie ^^

^^
Sinon le site où j'host mes images actuellement est down...
"500 - Internal Server Error" Youpi XD

Dés que ça reviens je mets les photos de mon étrier

http://allyoucanupload.webshots.com/

Ok merci







Bon c'est peint à l'arrache mais je comprend pas comment fixer les plaquettes dessus comparé à l'étrier arrière :-/

Bah, t'as deux vis dessus ! ^^

XD

Autant pour moi j'avais même pas fait gaffe !
Par contre je peux en acheter où des plaquette de frein pour cet étrier avant ?
Car sur ms par exemple ,ils vendent des plaquettes stage6 étrier avant/arrière alors que le système de fixation n'est pas du tout le même.

Etrier AJP c'est du peugeot et celui là c'est un étrier avant. Du coup regarde pour des plaquettes de trekker par exemple

LSDark a écrit:Etrier AJP c'est du peugeot et celui là c'est un étrier avant. Du coup regarde pour des plaquettes de trekker par exemple

ancien modèle au passage, parce que maintenant, c'est les même étriers (flottant au passage) que piaggio/giléra

Donc j'ai acheté d'occasion une fourche de runner fournis avec un étrier peugeot -_-'

C'est les même fixations que les Brembo de Nitro/Aerox donc tu t'en fous, dans le pire des cas tu peux toujours mettre un stage6 ou Brembo par la suite et ça va freiner sec

Ouais c'est ce que je pense aussi mais on verra plus tard car pour le moment j'ai une config à acheter ^^

Tu fais comment pour payer tes pièces ?

- Braquage de banque
- Travail d'été, de soir
- Maman Papa
- Les vieilles dans la rue

?

-Braquage de banque : Pourquoi pas :p
-Maman Papa : certainement pas eux qui me payerait des pièces de scoot ,ils sont anti deux roues XD
-Les vielles dans la rue : j'ose pas y toucher ^^
-Travail d'été, de soir : On peut dire ça : [3615 my life :on]Ma voisine à pas d'horaire fixe et travail plusieurs fois dans le mois de nuit.Donc je la dépanne en gardant le soir au matin ces deux petits enfant [3615 my life : off]
Mais je vais peut être en aout bosser chez ouest france (un journal)

Donc c'est pour ça que je peux m'acheter mes pièces que au compte goute ^^
Mais je suis patient

Perso je saurai pas comment faire sans bosser

Sans bosser tu peux rien acheter c'est simple

Ce qui va me filer un gros coup de pouce ,c'est quand j'aurais le permis voiture ,je mettrais mon scoot en vente en pièce détaché sauf les carénages pour les remettre sur le proto

tu es d'ou ?

Dans le 44 , à 25km de nantes en pleine campagne ^^

ah ok un faux breton quoi

Humph ^^

Géographiquement et historiquement je le suis ,si on tient compte de l'ancien découpage des régions de france ^^

Mouarf ,je suis Nantais ,ça me suffit .
Être breton serait un fardeau en plus XD

eh ben ça bosses en tous cas, bon projet et bonne continuation

ps: j'avais pas vu qu'il y avait une partie com

Un bon projet a venir...

Je vais suivre ça de pret O_o

Merci
En aout je vais acheter le kit 70cc stage6 racing et peut être la boite à clapet et la pipe d'admission.
J'ai donc une question :
Quelle boite à clapet prendre ?
Mhr ?
Stage6 Vforce ?

Pipe d'admission je compte prendre un malossi courte et droite :p

Vforce de 85 CR :ui: :ze:

J'y avais pensé ,mais le prix est mignon et je serais incapable de faire l'adaptation sur le bm :-/

al3xzo a écrit:J'y avais pensé ,mais le prix est mignon et je serais incapable de faire l'adaptation sur le bm :-/

MHR, ça suffit pour ta config, crois moi

ok ok

Sinon pour adapter ma jante avant de runner j'ai deux solutions :

Soit je prend ma fourche de runner ,j'enlève la colonne avec un tour et je soude ma colonne de zenith à la place (faut encore que je trouve quelqu'un qui à un tour...)

Soit je prend une fourche de buxy ,je mets la jante et je fait une patte de déport pour l'etrier car le disque sur le runner est en 220 et sur buxy en 190.


Vous en pensez quoi ?

c'est quel diamètre tes tubes de fourche sur zénith, si c'est la même chose que le piaggio tu intervertis le bas du tube (une vis à retirer, tu chauffes un peu au chalumeau et ça vient tout seul) voir carément pour changer les tubes en entier en gardant ton t et les fourreau d'origine du zénith

tu parle des fourreaux je pense??

ben pas tout à fait, sur piaggio et peugeot c'est des fourche inversées, mais appelons ça des fourreaux, je pense que tu m'as quand même compris

Donc je mettrais les fourreaux de runner à l'a place des fourreaux de buxy ?

Car ma fourche actuel c'est une fourche de zenith ,et il n'y à pas vraiment de fourreau..C'est très spécial comme fourche.

Je devrais avoir bientôt une fourche de buxy.Je verrais sur le moment quand j'aurais les deux.

je viens de voir à nouveau la photo de ton zénith, je pensais que t'avais déjà une fourche genre buxy ou speedake, effectivement la colonne de fourche du piaggio est trop grosse pour passer, je serais toi, je n'envisagerai pas de changer la colonne, mais plutôt de modifier le cadre, je changerai donc le tube de colonne, c'est plus simple et surement moins cher, tu déssoudes celui du zénith puis tu ressoudes un de piaggio ou un tube de même diamètre, avec les renforts qu'il se doit comme à l'origine, parce que la fourche de buxy, je crois que t'auras le même soucie pour le diamètre de la colonne

Nakano a écrit:ben pas tout à fait, sur piaggio et peugeot c'est des fourche inversées, mais appelons ça des fourreaux, je pense que tu m'as quand même compris

en effet, l'idée est très bonne et surtout simple à condition que les "embouts" de tube comme on les appellera sortent tous seul car j'ai tenté une fois et j'en ai franchement chier, même en chauffant (mais bon, je débutais pour être tout aussi franc)
peut être à la limite, à l'aide d'une presse avec une tige pour pousser dans le trou de la vis du bas du tube ou quelque chose dans le genre, mais reste que ça serais la meilleur idée

sinon, j'ai une vielle fourche si besoin pour récupérer ces "embouts"